今年以来，江苏中欧班列运输需求旺盛，开行数量强劲增长。省铁路办统计，目前江苏班列开行线路24条，覆盖欧洲17国20多个城市、中亚5国近50个城市、东南亚6个城市。“中欧班列产品内涵需不断丰富。”华设设计集团综合规划研究院副院长裴剑平提出，要进一步提升我省中欧班列境外通达性；组织跨境电商、商品汽车等特色班列开行，拓展服务跨境新业态的深度广度；推进接续班列发展，扩大班列辐射范围；与时俱进推进数字人民币在运费收付、资金拨付等方面应用。

一列满载290台国产吉利汽车的商品车铁路运输专用车中欧班列从徐州驶出，发往俄罗斯。这是徐州班列开辟贸易商品车运输新赛道的全新探索，拓展了淮海经济区贸易商品车出口的新通道。“此趟班列货物总货值4654.5万元人民币，是贸易商品车通过我省铁路运输专用车型中欧班列首次运输。”徐州市班列公司副总经理刘崇煜说。江苏班列不断优化运作模式，探索构建多层次多模式多功能多业态的现代化物流货运体系，在聚焦服务构建新发展格局、强链补链延链上展现新作为，助力我省建设具有世界聚合力的双向开放枢纽。江苏中欧班列在南京、徐州、苏州、连云港、南通5个始发城市稳定开行，接续班列也在陆续开行。

合肥至常州专线新迪物流公司供应链信息系统：建立一个集成的供应链信息系统，使各个参与方能够共享数据、信息和资源。这样可以实现实时的数据交换和信息共享，提高沟通的效率和准确性。协同工具：利用协同工具，如在线会议、视频会议、即时消息等，促进供应链参与方之间的实时协作和沟通。这些工具可以帮助各方快速解决问题、做出决策，并及时调整供应链计划。跟踪和反馈：建立跟踪和反馈机制，及时了解供应链中的各项活动和任务的进展情况。通过实时的反馈和沟通，可以及时发现并解决潜在的问题，确保供应链的顺利进行。跨部门合作：鼓励不同部门之间的跨功能合作，实现实时协作和沟通。